我家在县城，出小区大门就是菜市场、超市、学校，满打满算方圆不到三公里。以前买个菜接个娃都开车去，发动机刚热就到了——油钱倒是其次，找车位的时间比开车还长。

上个月一个骑车的同事跟我推荐，说他买了台胖胎电动自行车，县城里跑跑完全不用开车。我将信将疑看了看，最后入手了这台 HeyBike Ranger 3.0 Pro。2000 美金，价格说贵不贵，说便宜也不便宜，但用下来这半个月，确实回不去了。

首先说骑着的感觉。这车前后都有避震——前叉是可调液压的，行程 2.5 寸，后轮是个 Horst 连杆加气压避震。说白了就是你过坑过减速带不用站起来，屁股不离座垫就能过去。我每天送孩子上学那条路有一段补丁路，以前开车颠得也不舒服，换这车反而觉得更稳。

再一个就是能装。后座自带货架，标称能扛 100 磅。我试过后面绑一袋米加一箱牛奶，前面车筐再放个书包，骑起来没有任何不稳。整车承重 440 磅，我 160 斤加上东西完全没问题。前些天下雨我也骑了——IP65 防水，不怕。前后都有挡泥板，不会甩一背泥。

速度上默认能到 20 英里，手机 App 里可以解锁到 28。县城那种路况，28 已经完全够用了，跟汽车在市区跑差不多速度。电池充满跑 90 英里，我每天跑个三五英里的话十天半个月充一次电。算了一下账：充满一次大概 14 美分电费，每英里成本 0.2 美分——同样是跑腿，我那台 SUV 每英里差不多 10 美分，差了 50 倍。

还有一点我觉得挺好的——这车能折叠。以前老觉得电动自行车占地方，这台折起来能塞进后备箱。周末去钓鱼扔车尾箱，到了地方展开骑，方便得很。

说实话，2000 美金一台助力车不算便宜，但你想想你那台 SUV 加一箱油多少钱。我算了算，按我县城里日常跑腿的量，大概半年省出来的油钱就把车钱抵回来了。而且这玩意骑着是真上瘾，现在儿子放学都跟我说”爸爸骑电动车来接我”，不开车了。